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1945年8月6日，美国在第二次世界大战的最后阶段，向日本广岛投下一枚原子弹，从投放到爆炸仅用了43秒。这场轰炸导致了数万人的死亡和伤残，成为人类历史上最具毁灭性的一次攻击。同时，很多人对于投放原子弹的决策以及对人类的影响展开了深入的讨论和研究。 此外，对于投弹飞机上的美军飞行员来说，他们在原子弹释放后面临了巨大的生存挑战，需要在爆炸冲击波和辐射中寻找生存的方法。美军对于这些飞行员的逃生方法进行了多方面的研究和培训，以期在关键时刻保障飞行员的生存。这段历史在二战中扮演着重要的角色，也引发了深刻的人道主义和国际政治讨论。
第二次世界大战给人类带来深重的灾难，为了能够尽快结束这场战争，美国向日本投放了“小男孩”原子弹，这也是世界上第一次出现威力这么大的杀伤性武器。
1945年8月6日，一架美国飞机悄悄地飞往日本，目标是广岛，飞机尽可能地保持着无线电沉默，飞机上的所有人员和平常的战斗装备并不一样，这次是穿着防护服，每一个机组人员的心情都十分紧张但同时也很坚决。
经过远距离飞行，美国飞机终于来到广岛上空，在距离地面上万米的高空中，机长经过确认下面的城市就是日本广岛，几分钟后，机长下达命令，一颗具有划时代性质的炸弹从万米高空脱离飞机，奔向广岛。
在原子弹脱离飞机后，飞机也要立即尽量脱离威力巨大的原子弹波及范围。美国的飞机是怎样躲避原子弹带来的伤害的呢？
提前制定逃生路线
美国在进行原子弹试爆的时候，根据美国方面专家的测算，当原子弹爆炸时，和爆炸中心的距离最少要保持十三公里，只有这样才能够保证安全。
按照事先的设计，“小男孩”原子弹爆炸时距离地面的高度是550米，根据飞机的高度测算出，从飞机释放原子弹到爆炸事件预计是45秒，也就是说，飞机要在这45秒的时间内与原子弹爆炸点拉开十三公里的距离。
当时飞机投下原子弹后，立即以155度的角度将飞机掉头向回飞。原子弹在释放之后，由于惯性，会继续沿着飞机原来的方向和速度飞行，所以飞机才选择向相反的方向飞行，这是拉开距离最快的路线。
为什么会采用155度呢，是因为飞机安全转弯的最大角度是155度，飞机的安全是逃离原子弹死亡区的必须条件。
性能卓越的轰炸机
执行原子弹轰炸日本广岛的轰炸机是B-29，在当时世界军事领域有“空中堡垒”的称呼，可见这种型号的轰炸机是多么先进。其实当时日本本土的防空系统已经被美国多次的轮番轰炸摧毁得差不多了，但是考虑到这次轰炸任务的重要性和原子弹的危险程度，美国还是派出最先进的轰炸机，尽最大可能来保证轰炸任务的顺利完成。
精挑细选的机组人员
美国此次之行轰炸任务，显然不是一次常规的轰炸任务，因此对于机组人员的选择至关重要，不仅需要丰富专业的作战经验，还需要很强的心理素质，就单单从投弹后飞机是否能够飞出原子弹杀伤区，就是一个极大的心理考验。
美国对此也是极为重视，先是选拔了一位轰炸机的机长，他被称为美国最优秀的飞行员，曾经参加美国在欧洲以及地中海的多次轰炸，有着很丰富的作战经验，并且对战场突发状况的处置也很及时妥当。美国经过严格选拔测试，专门为此次轰炸行动配齐机组人员。
就是这样，美国严格把控每一个环节，将战场突发情况控制到最小，最终成功投放原子弹，加快二战结束的步伐。根据机组人员的回忆，当看到一个巨大的火球，随后就是蘑菇云，大约在40多秒后，飞机的尾部受到很强的气流冲击，轰炸机颤抖得非常厉害，当时机长将轰炸机拉升到最高，尽可能地规避原子弹的冲击，庆幸的是轰炸机并没有大碍，顺利地离开一片慌乱的日本。
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