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2月28日消息，小米集团创始人雷军今日转发“苹果取消造车”微博称，看到苹果放弃造车的新闻非常震惊，小米战略是“人车家全生态”，3年前做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车。
据介绍，“人车家全生态”中，“人”，是个人移动计算中心，包括每个人手机、电脑、平板，可穿戴设备；“车”，是移动智能空间；“家”，是智能生活空间，由海量智能设备相互链接提供完整的智能生活体验。去年10月，雷军正式发布了小米的全新战略“人车家全生态”，整体推进正不断加速。
关于苹果放弃造车，有知情人士透露，苹果取消了长达十年的电动汽车计划，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。该知情人士还透露，首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文·林奇共同做出了这一决定。这两位高管告诉员工，该项目将开始逐渐减少，许多从事汽车研发的员工将被调整至人工智能部门。这些员工将专注于可生成的人工智能项目，这是该公司越来越重要的优先事项。苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师，他们也有可能申请其他苹果团队的工作。苹果公司将会裁员，但目前还不清楚裁员人数。
图源：微博@雷军
值得一提的是，小米汽车面市情况有所进展。近日，小米集团总裁卢伟冰在巴塞罗那召开的2024MWC（世界移动通信大会）上接受媒体采访时表示，小米确信在竞争激烈的电动汽车市场找到了自身定位和用户群体，愿意为即将推出的小米SU7买单。
“我们认为这是小米在高端市场的一个很好起点，小米在中国已经有2000万基于智能手机的用户，预计小米汽车的第一批用户将与手机用户高度重叠。”卢伟冰表示，小米SU7将很快面市，最快将从今年第二季度开始在国内市场交付。
采访中他还提到，小米公司在开发一款汽车上花费100亿美元，在定价上，考虑了从入门级到豪华级的一系列价位。卢伟冰指出，10年或20年后，电动汽车市场可能会与今天的智能手机市场非常相似——前五大品牌将占据大约70%的市场份额。“如果不投入庞大的资金，我们认为我们无法成为最后的玩家。”他还表示，在推出第一款车后，小米的下一步是建立自己的工厂，并在内部生产关键零部件。
小米集团总裁卢伟冰接受采访 图源：CNBC
另外，在日前，全新极氪001正式上市。在随后举行的媒体专访中，极氪智能科技副总裁林金文谈及潜在竞争对手小米时表示，营销上极氪要向小米学习，技术和产品上小米要向极氪学习，并且小米汽车的主要技术成员构成确实是对极氪的一种“致敬”。
林金文还称，即使在科技界，小米也不是排名第一；排名第一的那一家也不足为惧，极氪的产品是足够与之掰手腕的。“小米是一家值得我们尊重的优秀公司，过往在数码圈证明了它的成功。它加入造车对整个行业是好的，因为加速了内卷。对这样的对手我们是尊重且敬畏的。”林金文如是说。
但他同时强调，小米有小米擅长的地方，极氪有极氪擅长的地方，各有优劣：”小米的营销是我们需要向他们学习的，但我们的技术和产品定义能力，是他们需要向我们学习的。并且小米汽车的主要技术成员构成确实是向极氪学习的，一定程度上是向极氪‘致敬’的。”
极氪智能科技副总裁林金文（中）等高层接受媒体采访 图源：观察者网
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