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记者走访了市区的几家快递驿站,大多数经营者对快递全部实现送货上门表示“不现实”。
“顺丰、京东送货上门,快递员会给收件人打电话,一上午也就派送四五十个快递。”某驿站负责人张先生说,如果收件人不在家,快递员还要找地方放快递。
据张先生了解,“四通一达”等快递公司的快递员一上午要派送四五百个快递,为了完成派送任务,快递员顾不上给收件人逐一打电话,也不可能全部送货上门。
快递业内人士介绍,“四通一达”等快递公司和顺丰、京东快递员派送快递数量不同的背后,是各快递公司的派送费不同,顺丰、京东的派送费较高。快递员的收入与派送费挂钩,派送快递数量越多,收入越高。不过,也有一些快递员实行包月工资,不计件。
“如果要严格按照快递新规来执行,送货上门的快递增加,‘四通一达’等快递公司快递员工作量增大,必然导致快递费增加,从而增加消费者的负担。”业内人士说。
市民建议快递公司提供多层次、多元化服务
快递新规已开始实行,快递公司做好了迎接新规的准备了吗?有业内人士表示,新规对顺丰、京东等少数几家快递公司并不会有多大影响,因为它们一直在行业内保持着较高的快递收费,基本能实现给收件人打电话和送货上门的服务。
“四通一达”等快递公司相关工作人员表示,所有快递如何派送要全部事先征得用户同意,确实难以做到。现在快递员每天的派送件多达几百件,如果每个快递都要打电话,仅打电话就要再增加几小时工作时长,不可能完成每天的快递派送任务。
也有快递员表示,如果一天内打的电话太多,其手机号码可能会被判定为“骚扰电话”,甚至被封号。
当然,快递新规出台,并不是要求所有快递全部改为送货上门,而是在派送快递前给予用户更多的选择权。
在微博上,有网友认为,快递新规实施后,如何兼顾快递公司、快递员和用户的利益,还需要在实践中磨合。
“快递公司应向用户提供多层次、多元化的服务,比如在网购下单时可以推出相关选项,选择放在驿站可依然包邮;选择送货上门则增加上门派送费,用于补贴快递员。”市民刘女士说,这样可以形成多赢的局面,更好地维护用户享受快递服务的权益。(洛报融媒·洛阳网记者 余子愚 文/图)
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