宝马最独特5系搭载直列6缸引擎的523+车型,以其出色的机械性能和独特的动力表现备受车迷喜爱。然而,备受消费者青睐的这款车型却无情地宣布停产。其搭载的直列6缸引擎不仅拥有出色的动力输出,还具备卓越的操控性能和平顺的驾驶感受,超越了传统的2.0T发动机。这使得消费者对停产的决定感到遗憾和困惑。尽管停产的原因尚不明确,但它的独特性能和引擎技术无疑为它在车迷心中留下了深刻的印记。
现在的宝马奔驰旗下的合资车型,尾部数字标号越来越高,但发动机缸数、排量和马力总是越来越低。其中我们很清楚,之际奥迪A6L旗下就有多达四款技术风格完全不一样的发动机,其中有一款2.5L V6自然吸气六缸发动机备受著名,其加速极为平顺,匹配的也是奥迪自主研发的CVT无极变速箱,搭配的天衣无缝!
同期华晨宝马也诞生了一款小六缸的引擎,用在宝马523车型之上,如今这款标号的宝马523早已经停产停售多年,却堪称是最独特的宝马5系!宝马乃至于在款全面取消了国产3.0T 直列大六缸顶配版,改成了清一色的B48 2.0T发动机。但业内人士以及那些自然吸气发动机六缸发动机爱好者,都分外想念那款搭载宝马公司小六缸发动机的宝马神车523。
该车搭载的是一套宝马公司大名鼎鼎的直列六缸发动机,之前的宝马的直列六缸清一色排量都达到了3.0升,有涡轮的用在进口7系上,曾经的宝马730也曾经搭载过3.0L自然吸气发动机版。而宝马523搭载的则是2.5L 直列六缸发动机,显得格外耀眼夺目。
宝马公司最独特最彪炳千秋的技术,并非的宝马旗下的B48 2.0T涡轮增压引擎,因为的级别大众EA888 奥迪TFSI做得更好,燃油经济性更出色。唯独宝马公司的直列六缸发动机技术,独步全球,领先别人很多年,如今国人真的很难看得到买得到如此一款2.5L L6自然吸气的顶级机械,实属一大损失。
而如今只能在二手车市场上才可以碰碰运气,才可以看得到这么一台尾标号奇特的“宝马523Li”该车搭载的是最大马力204匹,当年官方指导价49万多,如今二手车市场估值基本可以达到19万左右,可谓保值率算顶级水平了。但国人首选宝马5系二手车的自然会首选的是2.0T引擎,唯有那些真正懂车的才会选择眼前的523.
该车的车身尺寸较为克制,5039*1860*1471mm的长宽高,推背力和爆发感的确不如2.0T版的宝马525老款,但这台不含涡轮的宝马523发动机更为经久耐用,首选漏油的概率较低,但油耗偏高一些,如此其实也算是相辅相成,有长处必然有缺点。2.5L六缸的宝马老款523Li,能够做到短短的8.3秒,加速质感一流高级,平顺丝滑有力,油门反应迅猛,怠速极为平稳高级。
再者,这台L6 低排量的宝马523豪车,2.5升的发动机,开起来声音极为动听高级,堪比玛莎拉蒂的声浪,相当迷人。此外,该车L6六缸发动机的平顺性和加速节奏感很惊人,还能在二手车市场卖到19万左右,实属这台独特且已经停产的六缸发动机的大功劳,别的层面该车的确还真的比不上2.0T版的宝马525。
至于宝马523为什么被无情停产,首先其2.5L发动机的排量税费很高,每台宝马523要缴纳的排量税费,几乎要比宝马2.0T的5系贵1万元左右!此外,宝马523六缸引擎的百公里油耗偏高,排量难以满足国6,因而不得不无情停产了。
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