上周，我们做了一个大策划——开了8辆PHEV和增程式混动车，从上海一路向山东淄博进发，目的是测试一下这8辆车的真实续航距离。
至于我们的另一个目的，当然就是去淄博“烤”一把。结果是，吃了两天烧烤后嗓子都痛了。
这次续航大横评的另一个小插曲，就是在快到淄博的高速服务区内看到一辆神车——由东风本田引进的CIVIC TYPE R。
我们一位喜欢赛车的同事，号称上海佘山车神，见到这辆CIVIC TYPE R后竟然激动起来，亲自上前去摸一下红色的本田标。
他可是刚刚去浙江赛道试驾完迈凯伦，开迈凯伦他都没有这么兴奋过。
CIVIC TYPE R标志性的红色车标镶嵌于中网，Type R的标识也十分显著，进气格栅熏黑设计，下包围大面积的导流口，加上引擎盖的通风口。
车尾部分夸张的分体式尾翼，立体化的扩散器，特别是中置的三出排气布局，你绝对不会把它看成一辆普通版思域。
现场第一次看到上路跑的实车，气场是很强大。
到底售价高达42万元的CIVIC TYPE R，有什么魔力这么吸引人，不就是一辆2.0T的思域么？
今年3月，首批CIVIC TYPE R共约300辆正式到港，这批车由日本埼玉工厂统一生产，由横滨港出发。配色包括极具标志性的冠军白、竞速蓝、超音速灰、拉力红和彩晶黑。
全新一代CIVIC TYPE R，性能与科技比上一代再升级。搭载型号K20C1的2.0T引擎经过全面强化，最大功率221kW，最大扭矩420N·m。传动系统提供6速手动变速箱。
配备了前桥限滑差速器等配置，还有专为极致驾驶而设计的，TYPE R专用数据记录仪Honda LogR，能够监测驾驶过程中的重要数据。
很多朋友说不就是一辆手动挡，2.0T的思域么？
没那很简单，现场看到这辆CIVIC TYPE R前后轮搭载的竟然是265/30 R19的米其林PS4 S轮胎，你家的思域有这么大的轮胎么？要知道奔驰AMG 45也才用上245/35 R19的轮胎。
CIVIC TYPE R为什么能得到一致好评，我觉得就一个词——造车用力过猛。
新一代的本田CIVIC TYPE R，以7分44秒88的成绩，再度刷新纽博格林赛道最快前驱车圈速。一辆2.0T前驱的思域能有这个速度，想想也挺可怕。
经常有过赛道驾驶经验的朋友知道，纸面的数据和实际表现差距大着呢。而对于日常驾驶来说，这种往驾驶性能极致化打造的车，乐趣大上天。
去年12月20日本田CIVIC TYPE R正式在国内上市，新车售价也高达42万元，由东风本田引入国内国内市场销售。
你会为信仰花42万买一辆这样的“思域”么？
