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试飞成功已6年(但美国及欧洲仍拒绝向我国C919颁发适航证)

时间:2023-05-28 13:45:40

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北京时间5月28日,执飞东航MU9191的C919大型客机完成国内商业首飞。本次飞行历时约2个小时,起飞于上海虹桥机场,降落在北京首都机场,全程平稳运行。

接下来国内会有越来越多的航班使用C919,但如果想走出国门进入国际市场,C919还需要获得其他国家的适航证。现阶段,由美国联邦航空管理局(FAA)以及欧洲航空安全局(EASA)颁发的适航证含金量最高,得到全球绝大多数国家的认可。

试飞成功已6年(但美国及欧洲仍拒绝向我国C919颁发适航证)

然而遗憾的是,尽管2017年5月就已成功完成试飞,但直到现在美国的FAA和欧洲的EASA都没有向我国的C919颁发适航证。

两家航空管理机构至今都不为C919颁发适航证,其中一个重要原因或许是担心C919抢走波音或空客的市场份额。波音属于美国,而空客属于欧洲。从尺寸、载客量等指标来看,C919对标的是波音737以及空客A320。虽然飞行里程及经验方面存在劣势,但C919在价格上却有明显的优势。资料显示,一架C919的价格约为0.99亿美元,比同档次的波音或空客产品都要便宜一些。因此如果安全性能得到验证,C919很有可能会成为波音及空客的有力竞争对手,有望从波音和空客的蛋糕中分出一块。

在此情况下,FAA和EASA都不愿意轻易让C919获得适航证,以免养虎为患,让自己国家的企业受到威胁。

不过,随着C919的商业飞行里程越来越多、安全性得到不断验证,FAA和EASA早晚会向其颁发适航证。

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