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路虎揽胜极光致力于融合科技感与未来引擎技术，成为下一代豪华SUV的典范。最新的星脉系统为驾驶者带来更加智能化的驾驶体验，通过全新的交互方式满足用户对科技的高需求。未来，揽胜极光有望配备3缸发动机和PHEV技术，实现更加高效的动力输出和更长久的续航里程。这一系列的改进将使揽胜极光成为行业科技标杆，为驾驶者带来更为出色的驾驶感受，以及对环境更加友好的性能表现。
作为豪华品牌紧凑型市场的先驱，极光曾一度加价20万销售，并且一车难求。这款曾在127个国家和地区热销的传奇车型，逐渐因时间的推移而失去了往日的荣光。11月22日，在英国伦敦发布了全新一代极光，新车预计将在正式上市。
第一代即使放在现在来看依然有着极为前卫的外观造型，作为第二代车型产品，全新一代无论是在英伦设计美学、动力操控还是技术水平上，都能提供一种更加超前的未来感。这款全新的紧凑型豪华到底有着怎样的竞争力？它又能否再次获得年轻消费群体的迷醉？下面，我们将为您做这款全新产品的详细介绍。
外观 内饰：小星脉即视感，极力凸显豪华
全新极光整体轮廓上和现款车型并没有太大区别，不过新车在独特的轿跑造型基础上进行了更多细节方面的改进。别具一格的下溜式车顶线条和上扬的腰线，呼应了的家族特征。肌肉感十足的轮拱配合21英寸，能够带来在行驶时带来强劲而动感的姿态。
前脸部分依然保留了现款车型设计的轮廓特征，不过新车能够明显带来更加激进的视觉感受，全新一代极光在处采用了类似超跑的宽大进气口造型，加上面积并不大的前格栅，强化了其运动化风格。科技感方面，矩阵前大灯不仅造型更加细长，内部灯组所采用的宝石设计也是相当抢眼，尾灯的辨识度也同样更高，新车和一样采用了隐藏式门把手，在增添侧面的光滑度降低风阻之余，也体现出雕刻设计的美感。不得不说全新一代在细节设计上不免让人隐隐产生一种“小星脉”的即视感，不过更加紧凑的和更为激进的前脸造型，却又比更具运动性和侵略性。
全新极光对于内饰的选材和做工称得上豪华品牌中的上流水准，简洁的线条，厚道的用料，再加上扑面而来的三款大屏幕，很好的传递出家族全新奢华气息。中控台上下两个10英寸高清触摸显示屏取代了传统按键，其中中控台上部屏幕内嵌响应速度更快的Touch Pro Duo系统，该系统支持苹果与安卓系统的互联映射，并能够提供最多支持八个设备的4G WiFi热点。此外车内还出现了多达6个USB插口，可谓是充分考虑到了各种电子设备的供电及互联，12.3英寸全液晶显示屏和全彩色平视显示屏同样对科技感的提升做出着不小的贡献。另外值得一提的是，第一代上颇具标志性的换挡旋钮在全新一代车型上被更换成了电子挡杆。
内饰材质方面，新车使用了许多创新环保材料，由丹麦纺织专家开发的再生塑料技术纺织品替代了喜闻乐见的皮革，羊毛混纺和绒面革等材质的出现也颇为新鲜，得益于精良的做工和先进的技术，全新的材质在质感上丝毫不逊色于常见的真皮及Alcantara。新车的不仅具有去除PM2.5等杂质颗粒功能，还提供了，使车内的空气质量有着较高保障。
空间 动力：内部空间有所增长，48V轻混系统和插混动力即将来临
尺寸方面，虽然全新一代极光的仅比现款车型微增1毫米，但由于新车采用了全新的架构，所以相比现款有着20毫米的增长，这一点也较大程度上改善了车内的后排乘坐和后备箱储物空间，591升的后备箱容积相比现款车型增加了10%，后排座椅按4/2/4分割放倒后，能够将后备箱空间进一步扩充至1383升的最大水平。此外，手套箱和扶手箱的空间也有着进一步的提升优化，以适应当前消费者的平板电脑、手提包和饮料等物品的存放需求。
动力部分，全新一代极光将提供三种柴油车型和三种车型可选，版车型将会采用Ingenium系列2.0T，除低配车型以外将融入最新的48V轻混动力，除了可以收集车辆减速的过程中的能量以外，该轻混系统能够在速度低于17公里/小时的起步和低俗行驶状态下由电动机驱动，电动机能提供大约100牛·米的，该设定不仅能为车内提供更加静谧的环境，也可以将燃油消耗降低至5.6升/100公里（基于NEDC等效测试程序）。据悉，明年还将为全新一代极光推出插电混动的PHEV车型，该车型搭载1.5升三缸，200，峰值扭矩280牛·米，并同时搭载一台电动机，电动机的为108，峰值扭矩260牛·米。
全新一代将基于新一代钢质高级横向架构（PTA）打造而来，新车除了在上配备流体衬套外，还搭载主动调节避震系统，该系统能够根据路面情况对进行10次/秒的调节，乘坐舒适性将得以提升。第二代全地形反馈系统将出现在新车上，最新的四驱系统可以在0.3秒内快速实现两驱至四驱的切换功能，从而实现车辆脱困。
通过性 科技配置：越野性能进一步增强，超前科技配置双手数不过来
第二代主动统可以在的基础上，拥有统断开功能，实现舒适性和灵活性的最佳平衡，并且在地形响应系统的支持下，可以自动检车行驶的路面情况，从而调整相应的驾驶模式。另外值得一提的是，新车的涉水深度也从500毫米提升至600毫米，离地间隙为212毫米，为25度，为30.6度，越野能力和涉水通过性进一步得到了增强。
在科技配置方面，全新一代极光将搭载流媒体，在视野受到后排乘客或大件物品阻挡的时候，通过拨动上的开关自动显示流媒体车后视野，不仅可视角度比镜面更宽，而且在夜晚环境下的可见度也是一流水准。
此外，全新一代还上还出现了“透明罩技术”，该技术通过增添在前车底下的摄像头，与360度结合，从而在中控屏幕上显示出车辆无死角的透明视野，清晰表示出下的路面情况，不仅是提升非铺装路面通过性保障的利器，也是减少了日常驾驶时的车头盲区。
此外，车主通过安装In Control远程智能APP，也可以通过手机来查看车辆的位置、剩余燃油量，并进行远程锁定和解锁车辆，同时可以在寒冷或炎热的季节，提前打开车内的进行加热或制冷。
除此之外，新车同样配备了包括车道保持辅助系统，自动紧急和疲劳驾驶状态监控系统等在内的主动安全驾驶辅助系统，还应用最新的AI人工智能算法来“学习”车主的驾驶偏好，不仅可以主动储存并调节多达8组驾驶员座椅设置，还可以主动学习车主的习惯——包括方向盘的角度、音乐喜好以及空调设置等，极提升了车内的个性化水平和舒适度。
小结
全新一代极光完成了较为彻底的更新迭代，不仅在设计语言上提升了家族式审美水准，在豪华感和科技感的营造上也满足了当下消费者的需求。相比现款车型，新车不仅在越野性上得到了进一步提高，而且还出现了更为环保的材料和动力，在先进的科技配置上也是不遗余力，虽然最终进入国内后的售价并不确定，但是这款全新的产品对于那些同时喜好越野、运动和时尚的年轻人来说，无疑具备着极强的诱惑力。
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