随着人们对环保和节能的意识不断提高,电动车作为一种清洁能源交通工具备受关注。然而,消费者在选择电动车时常常面临一个问题:3000元的电动车算不算入门级?为什么上了4000元才算好车?其实,这个差别在于电动车的配置、性能和使用体验。3000元的电动车通常配置较为简单,续航能力有限,对于短途通勤或简单需求的用户可以满足,但不能提供更高级的驾驶体验。而4000元以上的电动车往往具备更好的电池性能、更舒适的骑行体验、更多的智能功能等,因此更受消费者青睐。因此,消费者在购买电动车时需要根据个人需求和预算,理性选择合适的车型。
电动车市场产品琳琅满目,市场价格不一,价格跨越的幅度巨大,几百元和几万元的电动车,不论做工和配置,差异都是很明显的,即便是没有买过电动车的外行也能轻易区分开来。两款品牌都一样,并且外观配置都差不多的电动车,为何一款仅卖3000多,另一款要卖4000多,有很多商家自己都讲不清楚。
其实懂电动车的人都知道,电动车跟汽车一样,也是模块化的组装,外观和配置都一样的两款电动车,这几个关键的部件不一样,价格就会相差很多。
即便是同样厚度2.0mm的钢管,用不同的钢材类型,他的强度和韧性都是不一样的, 3000元级别电动车都是用的大多是普通的碳素钢,采用的Q180或者Q195的有缝钢管,而4000元的电动车则采用是更轻量化的铝合金无缝钢管或者高碳度冷轧钢。模拟道路状态下,在负重150公斤,受到前8.0HZ/后8.3HZ的震动情况下,能承受高达35万次以上无损伤或者断裂。而普通钢材只有20万次。车架用材和电泳工艺不一样,成本相差200元很正常。
车身除掉车架以后,可能最难区别就是塑料件了,塑料件的厚度,烤漆材料,烤漆的工艺以及贴花的水平对电动车外壳的使用寿命都有直接影响,但是人的肉眼却很难区分,除了厚度用手敲击以外听声音可以辨别以外,其他部分几乎是无法辨别出来,车子说明书上也没有。这就是塑料件用材的差别,高档车型一般都使用(摩托车塑料件)ABS工程材料,带防火阻燃功能,而普通的电动车用PP材料或者PVC材料(普通塑料件),太阳就晒容易龟裂。塑料件差价150-200元一套也是很正常的。
轮胎品牌不一样,同样型号的轮胎,杂牌和品牌的区别还是很大的,国内知名的品牌有正新,朝阳和建大几个品牌,4000元电动车一般是标配正新轮胎或者朝阳轮胎,而3000元的电动车可能各种品牌的轮胎都有的。
当然最贵还是控制器,电机和充电器这几样了,4000元的电动车基本上配备的是博世电机,高标级别的控制器,以及西普尔的充电器,而3000元的电动车基本上配的是普通的品牌,同等功率的三大件跟品牌的比差价至少500元以上。当然电器件的使用的寿命和性能也是不一样的。
3000元买辆电动车,品牌,配置和功能全部都能具备,就好比8万元的入门级汽车,配置都有了,但称不上好车,4000元的电动车就如同15万以上B级车,配置具备,同时兼顾舒适感,这才能真正算得上是好车。
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